A la hora de revisar y mantener correctamente nuestros vehículos solemos prestar atención a aspectos como las ruedas, los frenos o el embrague, que son, obviamente esenciales para el buen funcionamiento de un coche. No obstante, existen otros elementos que pasan más desapercibidos pero también están ahí por algo, como por ejemplo la junta de la culata.
Las averías en la junta de la culata son unas de las más habituales en vehículos que ya llevan unos años circulando.
¿Qué es la junta de la culata?
La junta de la culata es una pieza situada entre la culata y el bloque motor. La principal misión de esta pieza es aislar el motor y otorgarle una impermeabilidad y estanqueidad a este elemento para impedir que agentes externos puedan afectarle o que el aceite y el refrigerante se mezclen.
Su diseño está realizado específicamente para que encaje perfectamente y facilite un cierre hermético. Por su propia función, la junta de la culata es sometida a elevadísimas temperaturas, por lo que es habitual que se produzcan averías. Estos deterioros son bastante costosos, ya que no solo se necesita sustituir la junta de la culata, sino también las piezas que están relacionadas con esta.
Por lo tanto, detectar con la suficiente antelación cualquier tipo de anomalía en su funcionamiento o prevenir los problemas puede ayudarnos a ahorrar una considerable cantidad de dinero.
¿Cómo evitar problemas en la junta de la culata?
Existen ciertos factores que indican que la junta de la culata de nuestro vehículo puede estar dañada, por lo que conocerlos y tratarlos a tiempo puede hacer que evitemos problemas mayores a posteriori:
Sobrecalentamiento del motor.
Consumo en exceso de aceite o agua.
Humo gris o blanco en el escape.
Menor potencia de la habitual en el motor.
Presión alta en el sistema de refrigeración.
Filtraciones de líquido refrigerante.
El color del líquido refrigerante se vuelve marrón.
Presión o rotura de los manguitos.
Agua en el tubo de escape.
No permita que una pequeña avería vaya a más
