Mejores motos para personas de baja estatura en 2026
A continuación, por orden alfabético de marcas, te ofrecemos una lista con 10 modelos de media y alta cilindrada que, de acuerdo con sus características, son apropiados para ser conducidos por personas de baja estatura
BMW F 800 GS:
Tal y como bien de serie, esta trail alemana posee una altura de asiento de 815 mm, pero en opción ofrece un kit de limitación de altura por 196 € que, actuando sobre el amortiguador trasero y sustituyendo el asiento, rebaja la altura de este a 760 mm. Para que la moto mantenga sus buenas propiedades, si se rebaja la altura de la parte trasera se debe reducir la altura de la parte delantera, aunque esto solo requiere aflojar y volver a apretar los tornillos de las tijas y modificar la colocación de las barras de la horquilla. La F 800 GS es una trail de enfoque asfáltico que puede limitarse para ser conducida con el carnet A2. Es un modelo muy polivalente que llegó al mercado en 2025 y que, gracias a su motor bicilíndrico de 895 cc y 87 CV, destaca por sus buenas aptitudes viajeras. Como buena BMW de última generación, incorpora una electrónica de vanguardia, y ofrece una larga lista de opciones y accesorios.
BMW F 800 GS. Tipo de moto: Trail; Motor: 895 cc / 2 cilindros paralelos; Potencia: 87 CV a 6.750 rpm; Velocidad máxima: 200 km/h; Peso lleno: 227 kg; Altura asiento: 815 mm (760 mm con kit reducción altura); Capacidad depósito: 15 litros; Precio: 11.275 €
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DUCATI SCRAMBLER ICON 800
Este atractivo modelo de la marca italiana se adapta bien a personas de baja estura tal y como viene de serie, pues es muy manejable y su asiento declara una altura de 795 mm. Además, por 200 € ofrece un asiento opcional que rebaja la altura hasta 780 mm, y que mejora el acceso y la maniobrabilidad. Se trata de una moto muy agradable y efectiva en uso por carretera, y que gracias a unos neumáticos mixtos y a unos recorridos de suspensiones algo más largos que los más habituales, permite excursiones por pistas de tierra sin mucha dificultad. Utiliza el característico motor Ducati de dos cilindros en V a 90°, con refrigeración por aire, y distribución por correas dentadas y sistema desmodrómico. Su potencia declarada es de 73 CV, pero permite ser limitado para el carnet A2.
Ducati Scrambler Icon 800. Tipo de moto: Scrambler; Motor: 803 cc / 2 cilindros en V; Potencia: 73 CV a 8.250 rpm; Velocidad máxima: 198 kg; Peso lleno: N.D.; Altura asiento: 795 mm (780 mm con asiento bajo); Capacidad depósito: 14,5 litros; Precio: 11.990 €
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HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S
Cuando Harley-Davidson puso en escena la primera Low Rider allá por 1977, en ese momento comunicó que era un modelo especialmente dirigido al público femenino. Sin embargo, como su denominación pretendía anunciar, se trataba de una moto bajita en líneas generales, muy indicada también para personas de baja estatura. Tal y como sale de fábrica, esta norteamericana anuncia una altura de asiento de solo 710 mm, por lo que a pesar de sus 308 kg en orden de marcha, puede ser manejada sin apenas complicaciones por personas de talla contenida con cierta experiencia. Su musculoso bicilíndrico de 1.923 cc y 105 CV ofrece una respuesta muy contundente desde muy bajo régimen. Se trata de una custom en su más pura esencia y, como buena Harley-Davidson, no es un modelo que se puede considerar como accesible debido a su precio elevado.
Harley-Davidson Low Rider S. Tipo de moto: Custom; Motor: 1.923 cc / 2 cilindros en V; Potencia: 105 CV a 5.020 rpm; Velocidad máxima: 193 km/h; Peso lleno: 308 kg; Altura asiento: 710 mm; Capacidad depósito: 18,9 litros; Precio: 24.800 €
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HONDA CMX500 REBEL
Se trata de una custom ideal para iniciarse en el universo de las motos con cierto empaque y cilindrada gracias a una altura de asiento de solo 690 mm y un peso en orden de marcha de 191 kg. Además, su motor bicilíndrico de 471 cc declara una potencia máxima de 46 CV, por lo que se adapta a la perfección a las necesidades del permiso A2. En líneas generales cuenta con muy buenos acabados y su funcionamiento es muy agradable, a lo que hay que añadir la elevada fiabilidad de los modelos fabricados por Honda y un precio atractivo fijado en 7.400 €.
Honda CMX500 Rebel. Tipo de moto: Custom; Motor: 471 cc / 2 cilindros paralelos; Potencia: 46 CV a 8.500 rpm; Velocidad máxima: 170 km/h; Peso lleno: 191 kg; Altura asiento: 690 mm; Capacidad depósito: 11,2 litros; Precio: 7.400 €
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INDIAN SCOUT BOBBER
La Scout Bobber es una custom que se ha renovado en profundidad y que equipa el moderno motor bicilíndrico SpeedPlus de 1.250 cc que sustituye al anterior de 1.130 cc. Cuenta con 105 CV de potencia máxima y, por tanto, solo es compatible con el carnet A. El chasis multitubular de acero es igualmente nuevo y ha permitido rebajar la altura del asiento todavía más con respecto a la de su antecesora, anunciando solo 649 mm. Gracias a este detalle, el peso en orden de marcha de 237 kg no supone mayores problemas para los moteros más bajitos.
Indian Scout Bobber. Tipo de moto: Custom; Motor: 1.250 cc / 2 cilindros en V; Potencia: 105 CV a 7.250 rpm; Velocidad máxima: 206 km/h; Peso lleno: 246 kg; Altura asiento: 665 mm; Capacidad depósito: 13 litros; Precio: 15.390 €
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KAWASAKI ELIMINATOR 500
Desde hace ya un tiempo Kawasaki incluye en su catálogo la Vulcan S, una moto custom de 649 cc perfecta para personas de baja estatura. Sin embargo, este año la marca japonesa ha considerado oportuno añadir una segunda posibilidad más moderna y aún más adecuada para personas bajitas con poca experiencia. Se trata de la Eliminador 500, una custom de tamaño muy contenido, con una altura de asiento de 735 mm y un peso en orden de marcha de solo 176 kg. La potencia máxima anunciada es de 45 CV, por lo que es perfecta para usuarios en posesión del A2. Su precio, fijado en 6.725 €, es otro de sus grandes atractivos.
Kawasaki Eliminator 500. Tipo de moto: Custom; Motor: 451 cc / 2 cilindros paralelos; Potencia: 45 CV a 9.000 rpm; Velocidad máxima: 160 km/h; Peso lleno: 176 kg; Altura asiento: 735 mm; Capacidad depósito: 13 litros; Precio: 6.725 €
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MOTO GUZZI V7 STONE
La familia V7 de Moto Guzzi está formada por cinco versiones y la Stone es la moto más accesible de ellas en cuanto a precio. Se trata de un modelo desnudo de diseño clásico, pero que incluye tecnología de última generación. Mantiene la denominación V7, pero la cilindrada de su motor se incrementó hasta los 853 cc hace ya unos años, lo que supuso una buena inyección de potencia y respuesta al puño del acelerador. Es una moto muy polivalente que se adapta tanto a un uso urbano, como a excursiones de media distancia por carretera. Con una altura de asiento de 780 mm, es perfecta para todos los públicos y apta para el A2. Incluye transmisión secundaria por cardan, una característica muy típica de los modelo fabricados por la firma italiana.
Moto Guzzi V7 Stone. Tipo de moto: Naked clásica; Motor: 853 cc / 2 cilindros en V; Potencia: 65 CV a 6.800 rpm; Velocidad máxima: 185 km/h; Peso lleno: 218 kg; Altura asiento: 780 mm; Capacidad depósito: 21 litros; Precio: 8.699 €
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ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650
Utilizando una receta similar a la que empleó para desarrollar la Meteor 350, la firma india Royal Enfield puso en escena la Meteor 650, una moto propulsada por el bicilíndrico en paralelo que introdujo hace unos años con la Interceptor 650 y la Continental GT. Como buena custom, se apunta a la tendencia del “low&long” (baja y larga) de este tipo de motos bajitas, y la mejor muestra de ello es que la altura de su asiento declarada es de 740 mm. Por otro lado, la potencia máxima anunciada para su motor es de 47 CV, por lo que es idónea para los poseedores del A2. Su precio, fijado en 7.447 €, es otra de sus grandes bazas.
Royal Enfield Super Meteor 650. Tipo de moto: Custom; Motor: 648 cc / 2 cilindros paralelos; Potencia: 47 CV a 7.250 rpm; Velocidad máxima: 160 km/h; Peso lleno: 241 kg; Altura asiento: 740 mm; Capacidad depósito: 15,7 litros; Precio: 7.447 €
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SUZUKI SV650
Un modelo veterano que es una apuesta segura y que ofrece una relación calidad/precio difícilmente igualable. Además, como otros modelos de Suzuki, ofrece 8 años de garantía y 8 años de asistencia Premium en carretera para averías y/o accidentes, desde kilómetro 0, que cubre al conductor, acompañante y motocicleta, con posibilidad de vehículo de sustitución u hotel. Su motor bicilíndrico en V es un prodigio en cuanto a suavidad de funcionamiento y, como ha quedado demostrado a lo largo de su existencia, es muy fiable. Con 77 CV, 198 kg en orden de marcha y una altura de asiento de 785 mm, es una naked muy polivalente que se adapta a todo tipo de usuarios, teniendo en cuenta que puede ser limitada a 35 kW para el A2.
Suzuki SV650. Tipo de moto: Naked; Motor: 645 cc / 2 cilindros en V; Potencia: 77 CV a 8.500 rpm ; Velocidad máxima: 209 km/h; Peso lleno: 198 kg; Altura asiento: 785 mm; Capacidad depósito: 14,5 litros; Precio: 6.795 €
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TRIUMPH SPEED TWIN 900
Bajo una apariencia muy clásica Triumph ha logrado “camuflar” una moto de planteamientos totalmente modernos, tanto en el funcionamiento, como en la forma de comportarse en todo tipo de ambientes asfálticos. De este modo es un modelo que se disfruta tanto al contemplarlo en parado, como en marcha, por lo que el grado de satisfacción de sus usuarios es muy elevado. Con un motor bicilíndrico de 900 cc y una altura de asiento de 765 mm, es perfecta para iniciarse en el mundo de las motos grandes independientemente del usuario que se ponga a sus mandos. Anuncia 65 CV, pero es limitable para el carnet A2.
Triumph Speed Twin 900. Tipo de moto: Naked clásica; Motor: 900 cc / 2 cilindros paralelos; Potencia: 65 CV a 7.500 rpm; Velocidad máxima: 217 km/h; Peso lleno: 216 kg; Altura asiento: 765 mm; Capacidad depósito: 12 litros; Precio: 9.795 €
Elegir la moto adecuada cuando se tiene una estatura baja no tiene por qué ser un problema. Con opciones diseñadas para ofrecer un asiento más accesible y una ergonomía cómoda, es posible encontrar la moto perfecta que brinde seguridad y confianza en cada trayecto. Ya sea una naked ligera, una cruiser de asiento bajo o una touring con suspensión ajustable, lo importante es sentirse cómodo y disfrutar del viaje. Antes de tomar una decisión, prueba diferentes modelos y ajusta la moto a tus necesidades para que la experiencia de conducción sea siempre la mejor. ¡La carretera te espera!
Y recordar, conducir con precaución
